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    民用机场飞行区技术标准——强制性指令标记牌

    发布时间:2018-11-01  

    9.7.3 强制性指令标记牌

    9.7.3.1 在需要指示行进中的航空器或车辆不能越过未经机场管制塔台许可越过的界限处,应设强制性指令标记牌。

    9.7.3.2 强制性指令标记牌应为红底白字。由于环境或其他因素,强制性指令标记牌文字符号需要突出其鲜明性时,白色文字符号的外缘宜加黑色边框。跑道飞行区指标Ⅰ为1 2 的黑色边框宽度为10 mm, 跑道飞行区指标Ⅰ为 3 4 的黑色边框宽度为 20 mm,如图 93i)所示。

    各种强制性指令标记牌的牌面文字符号示例如图 93 所示。

    9.7.3.3 A 型跑道等待位置标志延长线的两端应各设一块跑道号码标记牌。如果滑行道上 A 型和 B 型跑道等待位置标志相距不大于 15 m,则应将跑道号码标记牌移至 B 型跑道等待位置处,并将原应在该处设置的Ⅰ类、Ⅱ类或Ⅲ类等待位置标记牌取消,如图 94 所示。

    9.7.3.4 B 型跑道等待位置标志的两端应各设一块Ⅰ类、Ⅱ类或Ⅲ类等待位置标记牌。

    9.7.3.5 在跑道号码标记牌的外侧应设一块标明所在滑行道的位置标记牌。

    9.7.3.6 跑道号码标记牌上的文字符号应包括相交跑道两端的跑道识别号码,并按观看标记牌的方向安排号码顺序。只有靠近跑道一端的跑道号码标记牌可仅展示该跑道端的识别号码,如图 95 所示。

    9.7.3.7 如果滑行道的位置或方向使滑行的航空器或车辆会侵犯障碍物限制面或干扰无线电助航设备的运行,则应在该滑行道上设跑道等待位置标记牌。该标记牌应设在障碍物限制面或无线电助航设备的临界/敏感区边界处的跑道等待位置上,朝向趋近的航空器,并在跑道等待位置的两侧各设一块。牌面文字应包括滑行道识别代码和一个数字,如图 93e)所示。

    9.7.3.8 当需要禁止航空器进入一个地区时应设置禁止进入标记牌,其形状如图 96 所示。“禁止进入” 标记牌应设置在禁止进入地区起始处的滑行道两侧,面对驾驶员。

    作为防止跑道侵入的措施之一,对于机场交通密度为“高”的机场,仅作出口的滑行道应在进入跑道方向上设置“禁止进入排灯”,以防止航空器或车辆误入该滑行道。“禁止进入排灯”的构型及光学特性与停止排灯相同,设置在单向出口滑行道反向入口附近,并在 A 型跑道等待位置之前,且不得突破

    ILS/MLS 临界/敏感区的边界及对应跑道的内过渡面的底边。与“禁止进入排灯”并列的滑行道端应设置禁止进入标记牌,“禁止进入排灯”前还可设置“禁止进入”地面标志,如图 97 所示;对于机场交通密度为“中”的机场,仅作出口的滑行道宜设置“禁止进入排灯”,不设置时,应设置“禁止进入” 地面标志;对于机场交通密度为“低”的机场,仅作出口的滑行道可不设置“禁止进入排灯”。

    不管“禁止进入排灯”是否设置,相应位置均应设置“禁止进入”标记牌。

    9.7.3.9 Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类或Ⅱ/Ⅲ类合用的跑道等待位置标记牌上的文字符号应为相应的跑道号码后加“CATⅠ”、“CATⅡ”、“CATⅢ”或“CATⅡ/Ⅲ”,视情况而定,如图 94 所示。

    9.7.3.10 在机场运行要求航空器滑行至此应停住按空管要求转换频率之处,应设置强制性指令标记牌“HP X”(X 为阿拉伯数字,如图 93j)所示,同时应将此类信息公布在航行资料中。

    注:距离x是按表17确定的,距离y是根据ILS/MLS的临界/敏感区的边界确定的。左边的图为 y-x≤15 m 时的设置情况。

    94 滑行记牌

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